万米海拔差960万平方公里 北京X7品质极限挑战

7月6日,“万米海拔差 960万平方公里——北京X7品质极限挑战”正式启程。未来40天,北京X7将从北京出征,途经京新高速、独库公路,先后抵达地表最低海拔吐鲁番盆地、最高海拔珠峰大本营,经历一万多公里长途实测,挑战高达万米的海拔差,足迹几乎遍布祖国960万平方公里国土,以验证产品可靠品质和北京智造的硬核实力。

启动仪式选在北京平谷通用航空产业基地举行,是因为航空航天技术是检验一个国家制造业硬核实力的“试金石”。飞机从起飞到降落需要经历万米海拔差,这与本次活动的主题非常契合。

4月24日,一位云南昭通的车主,不慎从三百米高的悬崖上坠落到了水潭之中,在这场令人惊心动魄的事件中,车主奇迹生还,而且车辆A柱B柱均无扭曲断裂。事情发生后,很多朋友对北京X7的车辆品质和生产工艺了浓厚兴趣,这也正是北京X7硬核品质的极限印证。

北京汽车为了回应大家对北京X7产品品质的好奇和关切,将于7月6日起举办“万米海拔差960万平方公里 北京X7品质极限挑战”活动。

通过场景式、体验式的活动,让原本在车辆研发和生产之前,在实验室里、由工程师们做的这些车辆品质验证,以更直观的形式呈现在广大消费者面前。

五城“极质”测试,在北京、济南、郑州、武汉、成都等5个主销城市开展城市极限挑战,通过高低温模拟舱、城市多路况试驾、城市极限任务等,来综合验证车辆品质。“双万”极限挑战,从北京出征,途经京新高速、独库公路,经历一万多公里长途实测,先后抵达地表最低海拔吐鲁番盆地、珠峰大本营,经历海拔差高达万米的极寒、极热、极高“三极”考验。

北京是万米海拔差960万平方公里 北京X7品质极限挑战的始发站,北京汽车启动“高温舱”模拟测试,以验证北京X7在极高温环境下的品质。高温舱模拟的是中国海拔最低点,也是中国最热的地方,夏天吐鲁番地表的极70摄氏度的极高温度状态。在这个温度下,鸡蛋放在内部几分钟已经趋近于全熟状态。在这样的温度下,车辆内部的管路橡胶零件将会部分软化增大管路内油液运转阻力,金属零件都可能会因为高温而变形,导致整个发动机的运转发生异常,进而导致异常磨损;同时车机的电脑芯片需要散热,在这样的环境温度下,车机系统的散热性能也是一大的考验。同时高温舱还可以模拟车辆夏日暴晒后,行驶在拥堵路况的状态,此时可能达不到70度的高温,50-60度总是有的。这种工况下发动机冷却液的温度极速飙升,导致发动机散热困难,对车辆的润滑系统比如发动机机油高温粘稠度的重的考验。

空调的工作原理就是通过冷媒把室内的热量带到室外散发掉,车载空调则是把车内的热量,带入到发动机舱散发掉。因此这部分热量会提高发动机舱的温度,同时因为发动机本身也会散发热量。这样对空调制冷效率就是很大的考验。

发动机舱内的压缩机,通常都有一根送入车内蒸发箱的低温冷媒管路,它发动机舱之间的隔热做的好不好,很大程度上会决定空调的制冷速度。北京X7在发动机防火墙采用了大量隔热材料,有效减少发动机舱内的热量传递到驾驶舱中。

北京X7在高温舱内静置12小时,使用智慧管家APP顺利启动并开启空调,怠速匀运转了4分钟时间,将车内温度降至26度。验证了北京X7极限高温情况下的可靠性及卓越品质。

【编辑:大卫】